Par tout temps, qu’il pleuve ou que le soleil vous brûle le crâne, si il y a bien quelque chose que je déteste au Japon, c’est que les gens avancent sans prêter attention à ce qu’il se passe devant eux, et sans faire le moindre effort pour l’éviter, pour ma part, c’est quand il pleut que c’est le pire, si vous êtes grand, je vous conseille vivement de faire l’acquisition d’une visière ou de lunettes de chantier, sous peine de vous faire crever les yeux. En effet, il ne sera pas rare de vous prendre des baleines de parapluie dans le visage, dans ce cas une seule solution, avancer avec votre parapluie en mode bouclier. Dans le cas où vous seriez quand même touché, ne vous attendez pas à un “oups je t’ai mis mon parapluie dans l’œil, je te prie de m’excuser”, mais plus à un “celui là tu ne l’as pas volé”, prenez garde, certains japonais sont très fourbes…
Règle numéro 2, les vélos, un moyen de transport capital au Japon, mais la plaie des piétons selon moi, je m’explique: Il fait un temps superbe, vous décidez de sortir vous promener en ville comme des millions de japonais, mais fait inattendu, des vélos circulent eux aussi sur le trottoir déjà très étroit, et à une vitesse qui frise celle des courses pros, ET leur vélos n’ont pas l’air d’avoir de freins, donc le vélo est tout puissant, n’essayez pas de rivaliser, des vidéos man vs bike ont déjà été réalisées et le piéton perd dans 100% des cas, à la vue d’un vélo, cachez vous au plus vite dans le premier magasin, seul endroit où ils ne peuvent pas entrer. Étrangement, bien que les vélos ici soient immatriculés, les cyclistes sont très très rarement verbalisés pour “téléphone au vélo”, “conduite en état d’ivresse” ou “conduite en sens interdit”, ne vous attendez donc pas à obtenir gain de cause en cas de télescopage. La solution de vous mettre vous même au vélo n’est pas à exclure, vous pourrez même visiter des quartiers où vous ne seriez jamais allé, et vous ferez peut-être quelques économies.
Dans le métro, rentrer chez soi pendant les heures d’affluence, c’est tout simplement la guerre, vous l’avez sûrement déjà entendu, mais ici les métros peuvent être sur-bondés, et les gens à l’intérieur serrés à ne plus pourvoir respirer, on en est même surpris qu’il n’y aie pas plus de cas d’étouffement. Lorsque le wagon se remplit, vous ne serez pas trop brutalisé, mais si vous avez le malheur de passer par les grosses stations, les mâles japonais en profiteront parfois pour exposer leur virilité en vous bousculant avec un rire démoniaque (un sourire malsain plutôt) si vous êtes un homme, et si vous êtes une femmes, c’est des “Chikan” (pervers) qu’il faudra vous méfier.
Malgré toutes mes plaintes, je tiens aussi à rappeler que Tokyo, c’est plus de 6000 habitants au m², ce qui n’est pas négligeable, et on ne peut pas vraiment leur tenir rigueur de ces écarts, c’est juste un coup à prendre, le “choc” culturel dit-on. En vous souhaitant toujours de profiter au maximum de votre séjour dans la capitale, cela reste un détail mineur face à tout ce que vous trouverez à faire ici 
. Gardez votre sang froid donc et serrez les dents avec le sourire.
“des vélos circulent eux aussi sur le trottoir déjà très étroit, et à une vitesse qui frise celle des courses pros, ET leur vélos n’ont pas l’air d’avoir de freins, donc le vélo est tout puissant,”
C’est faux sur toute la ligne. À tout moment les vélos peuvent repasser sur la route car il n’y a pas de stationnement auto sur le trottoir. Les vélos ont des freins je vois pas ce qui te fait dire le contraire. Le vélo n’est pas tout puissant et les gens en vélo s’excusent quand ils te génent. 90% des vélos roulent doucement sur les trottoirs.
C’est une habitude qui ne génent pas les piétons japonais, c’est un partage de l’espace piéton. Virer les vélos des trottoirs, c’est les forcer à être sur la route ce qui est bien plus dangereux et qui ferait renoncer plus d’un cycliste.
Je comprends que ça te supprenne puisque ce n’est pas une habitude française, on a littéralement banni le vélo des villes en France ( interdit de trottoir, et aménagement cyclable plus dangereux que sécurisant ).
L’immatriculation dont tu parles n’à pour but que de connaitre le propriètaire du vélo en cas de vol ou en cas de contrôle. Un système très utile et qui se met en place très très lentement en France.
Haha, c’est sûr, le Shibuya crossing serait tellement plus agréable comme ça :
http://www.youtube.com/watch?v=DPModTuJA_M
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Hello Delphine, ton commentaire m’a rappelé énormément de souvenirs figure toi, j’ai vécu pendant 3 mois à Hanoi, et ce n’est pas du tout le pire carrefour aha. C’est à un angle du Hoan Kiem Lake et ça reste très impressionnant, et encore plus quand tu es sur le scooter et que tu dois réfléchir très vite à où t’infiltrer et comment crois moi. C’est comme ça qu’on apprend à “maîtriser” son engin.
Pour moi, le pire c’était le rond point du Big C (grand supermarché à Hanoi), je n’ai pas trouvé de vidéos malheureusement :s
Mon commentaire était en fait une critique et rejoignait celui d’Alex…
Les vélos qui roulent sur les trottoirs sont un faux problème :
Combien de piétons morts tués par des vélos chaque année ?
Et pour avoir pas mal milité pour le vélo en ville en France, les critiques du vélo en ville me font toujours halluciner O__O
Car vouloir limiter le vélo, c’est forcément augmenter les véhicules à moteur, et ça donne des villes polluées et irrespirables comme Hanoi u__u
Je trouve qu’au Japon, c’est effectivement l’anarchie au niveau vélo/piéton, mais je trouve également que la grande majorité roule prudemment et fait attention aux autres.
Question d’habitude et de partage de l’espace…
( Mais les habitudes ont la vie dure : en France par exemple, on est tellement habitués à voir des VOITURES garées sur les TROTTOIRS qu’on voit même plus où est le problème … >__<)
Bref, le vélo en ville : toute une façon de penser … à repenser.
( surtout pour les Français et leur habitude des villes "tout voiture" )
“Je trouve qu’au Japon, c’est effectivement l’anarchie au niveau vélo/piéton”
et j’ai écrit ça:
“Malgré toutes mes plaintes, je tiens aussi à rappeler que Tokyo, c’est plus de 6000 habitants au m², ce qui n’est pas négligeable, et on ne peut pas vraiment leur tenir rigueur de ces écarts”
ça se rejoint non ? Après, je ne suis pas non plus pour que les piétons roulent sur la route, mais qu’il cohabitent mieux sur les trottoirs, après c’est mon ressenti personnel, j’ai peut être juste eu moins de chance que vous